Bir aks, yerine sabitlenmiş düz bir şaft olup, dönen tekerlekleri veya dişlileri takmak için kullanılır. Tekerlek veya dişli, kendisine yerleşik bir yatak veya burç ile bağlanabilir. Bir rulman veya burç, tekerleğin merkezine sığar ve aksın kendisini etkilemeksizin dönmesini sağlar. Bir dingilin amacı, tekerlekleri veya dişlileri diğer tekerleklere veya dişlilere göre belirli konumlara sabitlemektir.
Tekerlekleri olan her araç bir aksa sahiptir. Bulmak için tekerlekleri arayın ve sonra tekerleği yerinde sabitleme yöntemi için aracın altına bakın. Bir aks olmadan, tekerlekler sabit kalmaz ve aracın kuvveti ve ağırlığı tekerleği düzleştirir.
Bir araçta aks, fren ve ivme kuvvetlerini ve aracın gerçek ağırlığını emer. Aracın yapısal gücünün merkezi bir bölümünü oluşturur ve aracın birleşimlerinin üzerindeki basıncı düşürmek için ağırlığı absorbe edebilen ve kuvvetleri tekerleklerden uzaklaştırabilen bir kuvvet olmalıdır. Modern bir araca, bu bölüm sürüş, frenleme ve direksiyon işlevlerinde rol oynamaktadır. Tasarım, bu çoklu gereklilikleri karşılamak ve uygun bir yapısal destek seviyesini sağlamak için zaman içerisinde değiştirildi.
