80T ağır hizmet tipi alçak yataklı yarı kamyon römorku

80T Ağır Hizmet Alçak Yataklı Yarı Römork Nedir?

Alçak yataklı yarı römorklar, çeşitli taşıma yükleriyle en yüksek yükler için tasarlanmıştır. Lowbed treyler serisi, en farklı taşıma zorlukları için birçok farklı lowbed varyantı içerir. Çift düşmeli römorkların güçlü yönleri, taşıma kapasitesi, çeşitli alçak yatak olanakları ve çevik kullanımdır.

Detaylı Teknik Veriler:

80T Ağır Hizmet Tipi Düşük Yataklı Yarı Kamyon Römorkunun Avantajları

istikrar

Lowboyların güvertesi diğer ağır nakliyecilerle karşılaştırıldığında son derece farklıdır. Alçakta yatan bir güverte, ağırlık merkezinin alçak olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, alçak yataklı eğitmenler ağır yükleri taşırken römorklara göre daha stabildir. İstikrarı arttırmanın yollarından biri destek tabanını genişletmektir. Kargo uçağının genişliği genişletilebildiği için bu, alçak yataklı römorklarla mümkündür. Römorklar, yükün yüksekliğine ve ağırlığına bakılmaksızın yolda sabit kalır.

Emniyet

Alçak yataklı römorklar ağır yükleri taşımak için özel olarak tasarlanmıştır. Römorklar 700mpa'ya kadar basınca dayanabilen yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır. Ayrıca ana kirişlerin yüksekliği 550 mm'ye kadar çıkabiliyor. Böylece üreticiler, taşıma sürecinde ekipmanlarının ve ürünlerinin güvenliğinden emin olurlar.

Yükseklik sınırlamalarına uymak

Bazı ülkelerde karayolunda taşınabilecek kargonun yüksekliğini kısıtlayan yasalar bulunmaktadır. Alçak kasalı treylerler, şirketlere ekstra uzun ekipmanları yasaları çiğnemeden güvenli bir şekilde taşımaları için bir çözüm sunuyor. Uzun ekipmanların bir römorka yüklenmesi genellikle nakliye şirketleri için büyük bir zorluktur. Bazı alçak yataklı römork türleri, kullanıcının arka kısmı indirmesine olanak tanır, bu da ağır yüklerin yüklenmesini daha kolay ve güvenli hale getirir.

Çok yönlülük

Birçok şirketin alçak yataklı römork satın almasının bir nedeni de bunların çok yönlü olmasıdır. Römorklar ağır yükler ve aşırı genişlikte kargo taşıyabilir. Çoğu durumda ağır makine ve ekipmanlar ekstra geniştir. Lowbed treylerlerin yapısı, firmaların bu kadar geniş yükleri rahatlıkla taşımasına olanak sağlıyor. Römorkların ekstra uzun kargoları da taşıyabileceğini unutmayın. Farklı türdeki kargoları elleçleyen bir şirketin, her kategori için farklı römork satın almasına gerek yoktur. Alçak yataklı bir römork, mallar uygun şekilde paketlendiği sürece her türlü malı taşıyabilir.

Alçak Yataklı Römork Çalışma Ortamı

Ağır veya büyük boyutlu kargoların taşınması

Alçak yataklı römork bu iş için idealdir. Ultra alçak şasisi ve sağlam gövdesi, büyük nesnelerin taşınmasını çocuk oyuncağı haline getirir. Büyük inşaat makinelerini yüklerken ve boşaltırken de oldukça güvenlidir. Yükleme ve boşaltma arka merdivenden veya önden yapılabilir.

Farklı yol koşullarına uyum sağlar

Lowbed treyler farklı yol koşullarına uyum sağlayabilmektedir. Bu özellikle dağ yolları gibi asfaltsız yollar için geçerlidir. Bu zorlu yollar kargo boyutunda taleplere neden oluyor. Alçak yataklı römork bu talepleri en aza indirir. Ancak ister dağ ister şehir yollarında olun, yükünüzün güvenli bir şekilde bağlandığını ve iyi bir şekilde taşındığını kontrol etmeniz gerekir.

Özel ihtiyaçlar ve özelleştirilmiş taşıma

Malların boyutlarına uyacak şekilde özel olarak alçak yataklı römorklar yapabilirsiniz. Yük ne kadar uzun olursa olsun ya da ne kadar düzensiz olursa olsun, alçak yataklı bir römork üzerinde taşınabilir.

Ağır Hizmet Alçak Yataklı Römorkunuzun Bakımı Nasıl Yapılır?

Fren balatası bakımı

Müşterinin lowbed treylerin fren kontrol sistemini yönetmesi ve bakımını yapması gerekiyor. Temiz ve yüksek kaliteli fren hidroliği, fren işletim sisteminin güvenlik performansı açısından çok önemlidir. Aracın fren yağı tekrar kullanılmamalı, standarda uymayan fren hidroliği ise zamanında atılmalıdır. Araç bakımının fiyatı çok düşük ve güvenlik en büyük endişelerimizden biri.

Boynu alçak römorkun fren balatasının değiştirilmesi hakkında

Fren pabuçlarının değiştirilip değiştirilmeyeceğine genellikle gösterge panosundaki fren uyarı ışığına bakarak karar veririz ancak bu güvenli değildir. Bazı arabalarda fren pabuçları tamamen aşınıncaya kadar uyarı ışıkları yanmaz. Fren balatasının ve fren diskinin metal tabanı aşınmışsa lastik ve jant kenarlarında parlak kesilmiş demir göreceksiniz. Bu nedenle araç bakım için fabrikaya her geldiğinde kullanıcının kontrol etmesi gerekir. fren balatalarının kullanılıp kullanılamayacağı. Çok aşınmış fren balataları önceden değiştirilmelidir.

Lastik muayenesi hakkında

Kullanıcının alçak yataklı römorktaki lastik basıncının uygun olduğundan emin olması gerekir. Kışın sıcaklık düşüktür. Termal genleşme ve soğukta büzülme ilkesine göre, lastik aşınmasını azaltmak için sürücünün lastiğin şişirme basıncını orta derecede artırması gerekir. Ancak buzlu yollarda sürüş sırasında çok fazla hava basıncı lastiklerin kavramasını zayıflatabilir. Genel olarak şiddetli kış koşullarında standarttan yüzde 10 ila 15 daha fazla enflasyon baskısı kullanmak en iyisi olacaktır. Kışın sürücünün, yarı aracın lastiklerinin hava basıncını sık sık kontrol etmesi gerekir. Lastik basıncı yeterli olmadığında lütfen zamanında takviye yapın.

Lastik aşınması

Yeni ve eski lastikler arasındaki çekiş ve kavrama farkı çok büyüktür. Deve boynu alçak römorkun lastiği aşınma durumuna göre zamanında değiştirilmeli, kullanılan lastikte desen derinliğinin 1,6 mm'sinde aşınma işareti bulunmaktadır. Düzenli kullanımda lastiğin bu noktaya kadar aşınması lastiğin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Lastikleri zamanında temizleyin

Sürücüler kış aylarında sürüş öncesi ve sonrası lastik temizliğine dikkat etmelidir. Sürücünün yola çıkmadan önce lowbed treylerin lastik deseninin kar ve buzla kaplı olup olmadığını kontrol etmesi gerekiyor. Eğer öyleyse, temizleyin. Lastiğin içindeki buz çok sertse zorla kaldırılamaz veya lastiğin üzerine kaynar su dökmek için kullanılamaz. Sürücülerin lastik deseninin yüzeyine ortalama sıcaklıkta su dökmesi gerekiyor. Ayrıca lastiğin yolunda taş, demir, çivi ve diğer yabancı cisimlerin olup olmadığını da kontrol etmemiz gerekir. Varsa sürücünün bunları zamanında temizlemesi gerekir.

Kışın lastik seçerken dikkat edilmesi gereken detaylar

Kar ve buzlanma sırasında lowbed treylerin lastiklerine zincir eklenmesi yaygın bir uygulamadır. Ancak sürücü, kaymayı önleyici zincirin lastiklere ve amortisörlere zarar vereceğini anlamalıdır. Lastiğin dengeli oranı yetersizse poyraya zarar verebilir ve lastiğin şişmesine neden olabilir. Lastiklerin kullanım ömrü kısalacağından sürücülerin dikkatli olması gerekmektedir.

Üretim süreci

Paketleme ve Nakliye

Şirket tanıtımı:

1. Fabrikamız, ürün kalitesini kontrol etmede iyi olan 20 yıllık üretim tecrübesine sahiptir. Tam bir Ar-Ge merkezi, araç ve parça muayene merkezi, devrilme test laboratuvarı, çarpışma test yeri bulunmaktadır. Bizi seçerek profesyonel tedarikçiyi seçersiniz.

2. Zorunlu Ürün Sertifikası (CCC Sertifikası), PRC Bilgileri, ISO9001 sertifikası, 8 patent sertifikası, WIPO MADRID Uluslararası Ticari Marka Sistemi vb. alıyoruz. Yarı römorkunuz için güçlü teknik destek ve kalite güvencesi sağlıyoruz.

3. Römorklarımız yaygın olarak Rusya, Dış Moğolistan, Vietnam, Filipinler, orta doğu, Afrika (Sultan, Nijerya, Cezayir gibi), Güney Amerika ve benzeri ülkelere ihraç edilmektedir. Profesyonel ve hevesli bir servis ekibimiz var. Siparişinize göre uygun römork sağlıyoruz.

   

Popüler Etiketler: 80t ağır hizmet tipi alçak yataklı yarı kamyon römorku, Çin 80t ağır hizmet tipi alçak yataklı yarı kamyon römorku üreticileri, tedarikçiler, fabrika